Таъриф:
Тавозуни чархбарои чен кардани номутавозунии ротор истифода мешавад,мувозинати шинаба мошини мувозинати сахтдаст тааллуқ дорад, сахтии чаҳорчӯбаи гардиш хеле калон аст, номутавозунии ротор бо натиҷаи ченкунии мошини динамикии мувозинат ислоҳ карда мешавад, бо мақсади кам кардани ларзиш, беҳтар кардани кор ва беҳтар кардани сифати маҳсулот, ларзиши ротор ё ларзиши ба подшипник таъсиркунандаро ба доираи иҷозатдодашуда кам кардан мумкин аст.
Вижагиҳо:
Ротори нобаробар ҳангоми гардиши худ ба сохтори пуштибонии худ ва худи ротор фишор меорад, ки дар натиҷа ларзиш ба вуҷуд меояд. Аз ин рӯ, тавозуни динамикии ротор хеле зарур аст,мувозинати шинаротор дар ҳолати гардиш муқоисаи тавозуни динамикӣ мебошад. Нақши тавозуни динамикӣ иборат аст аз: 1, беҳтар кардани сифати ротор ва ҷузъҳои он, кам кардани садо; 2, кам кардани ларзиш. 3. Мухлати хизмати кисмхои такьякунанда (подшипникхо) зиёд карда шавад. Кам кардани нороҳатии корбарон. Истеъмоли қувваи барқро кам кунед.
Усули интиқол:
Ҳолати рондани ротор аз ҷонибимувозинати шинарондани камарбанди ҳалқа, рондани муфта ва худкорро дар бар мегирад. Кашидани ҳалқа ин истифодаи камарбанди ҳалқаи резинӣ ё абрешимӣ аз ҷониби ротори кашиши моторӣ мебошад, бинобар ин сатҳи ротори ҳалқа бояд сатҳи силиндрии ҳамвор дошта бошад, бартарии кашиши ҳалқа дар он аст, ки он ба номувозинатии ротор таъсир намерасонад ва дақиқии мувозинат баланд аст. Драйвери пайвасткунӣ истифодаи пайвандҳои универсалӣ хоҳад буд чоҳи асосиимувозинати шинава ротор пайваст. Хусусиятҳои гардонандаи пайвасткунанда барои ротори намуди номунтазам мувофиқ аст, метавонад моменти калонтарро интиқол диҳад, ки барои вентилятори кашолакунӣ ва дигар ротори муқовимати шамоли калон мувофиқ аст, камбудии кашолакунӣ дар он аст, ки нобаробарӣ худи муфта метавонад ба ротор таъсир расонад (бинобар ин муфт бояд пеш аз истифода мувозинат карда шавад) ва халал ворид кунад, ки метавонад ба миқдори зиёди диск таъсир расонад, барои ҷойгир кардани навъҳои гуногуни роторҳо. Худгардонӣ ин истифодаи гардиши қувваи худи ротор мебошад. Худгардонӣ усули кашолакунӣ мебошад, ки ба дақиқии тавозун камтар таъсир мерасонад ва дақиқии тавозун метавонад ба баландтарин расад.
Чӣ тавр кор мекунад:
Мувозинат мошинест, ки андоза ва мавқеи номутавозунии объекти даврзананда (ротор) -ро чен мекунад. Вақте ки ротор дар атрофи меҳвари худ давр мезанад, қувваи марказгурез аз сабаби тақсимоти нобаробари масса нисбат ба меҳвар ба вуҷуд меояд. Ин гуна қувваи марказгурези мутавозуни метавонад боиси ларзиш, садо ва фарсудашавии подшипникҳои суръатбахшии подшипникҳои ротор гардад, ки ба кор ва ҳаёти маҳсулот таъсири ҷиддӣ мерасонад. Ротори мотор, шпиндели асбоби автоматӣ, вентилятор, ротори турбинаи буғӣ, қисмҳои автомобилӣ ва парчаҳои кондитсионер ва дигар қисмҳои гардишкунанда дар раванди истеҳсолот бояд мувозинат карда шаванд, то бо ҳамвор кор кунанд. Тақсимоти оммавии роторро нисбат ба меҳвар бо роҳи ислоҳ кардани номутавозунии ротор мувофиқи маълумоте, ки аз ҷониби балансатори шина чен карда шудааст, беҳтар кардан мумкин аст, ларзиши ротор ё қувваи ларзише, ки ба подшипник таъсир мерасонад, ҳангоми гардиши ротор ба доираи иҷозатдодашуда кам карда мешавад. Аз ин рӯ, тавозуни шина барои кам кардани ларзиш, беҳтар кардани кор ва беҳтар кардани сифати таҷҳизоти зарурӣ мебошад. Одатан, тавозуни ротор ду марҳиларо дар бар мегирад: андозагирӣ ва ислоҳи номутавозунӣ. Тавозуни шина асосан барои ченкунии номутавозунӣ истифода мешавад. Фаъолияти асосии мувозинати шина бо ду нишондиҳандаи ҳамаҷониба ифода карда мешавад: ҳадди ақали дастрасии боқимондаи номутавозунӣ ва коҳиши номутавозунӣ. Аввалин ҳадди ақали номутавозунии боқимондаест, ки аз ҷониби тавозуни шина ба даст омадааст, ки шохиси чен кардани қобилияти баландтарини мувозинаткунандаи чарх аст, дар ҳоле ки дуюмӣ таносуби нобаробарӣ камшуда ба номутавозунии ибтидоӣ пас аз ислоҳ, ин ченаки самаранокии тавозуни аст, ки одатан бо фоиз ифода карда мешавад.
Вақти фиристодан: апрел-06-2023
