Мақсад:
Дар баробари пешрафти иқтисоди саноатӣ, автомобилҳо ба миқдори зиёд истифода мешаванд, шоҳроҳ ва шоҳроҳ низ рӯз аз рӯз таваҷҷӯҳро ба худ ҷалб мекунанд ва рушд мекунанд. Иёлоти Муттаҳида дарозтарин дарозии умумии шоҳроҳҳо ва шоҳроҳҳоро дорад, тақрибан 69,000 километр шабакаи шоҳроҳҳои байнидавлатиро ташкил додааст, роҳ ба қисми муҳими ҳаёти ҳаррӯзаи амрикоиҳо табдил ёфтааст. Кишварҳои Аврупои Ғарбӣ ва Ҷопон, пояи шабакаи роҳҳо хуб аст, шоҳроҳ низ тадриҷан ба шабака табдил меёбад, нақлиёти роҳ қувваи асосии нақлиёти дохилӣ будааст. Ҳамчун як кишвари рӯ ба инкишоф, Чин соли гузашта аз рӯи дарозии умумии роҳҳои баландсуръати кушода барои ҳаракат дар ҷаҳон дар ҷои дуюм қарор гирифт ва дар соли 2008 дарозии умумии он беш аз 60,000 километрро ташкил дод. Аммо, аз сабаби қаламрави васеъаш, зичии миёнаи шабакаи роҳҳои баландсуръат хеле паст аст ва шароити роҳҳо низ нисбатан бад аст.
Суръат ва қулайии роҳи тез тасаввуроти одамонро дар бораи вақт ва фазо тағйир дода, масофа байни минтақаҳоро кӯтоҳ карда, тарзи зиндагии мардумро беҳтар кардааст. Аммо, садамаи ҷиддии нақлиётӣ дар шоҳроҳ боиси такондиҳанда аст, ки таваҷҷӯҳи бисёре аз кишварҳои ҷаҳонро ба худ ҷалб кардааст ва барои муҳокима ё андешидани чораҳои пешгирикунанда чораҳои дахлдор андешида шудаанд.
Тибқи як пурсиши соли 2002-и Ҷамъияти муҳандисони автомобилсозии Амрико, ба ҳисоби миёна 260,000 садамаҳои нақлиётӣ дар Иёлоти Муттаҳида ҳар сол аз сабаби фишори пасти чархҳо ё ихроҷи онҳо ба вуҷуд меоянд; Ҳафтод фоизи садамаҳои нақлиётӣ дар шоҳроҳ аз сабаби фарсуда шудани чархҳо ба вуҷуд меоянд; илова бар ин, 75 фоизи вайроншавии чархҳо ҳар сол аз сабаби ихроҷ ё кампаҳн шудани чархҳо ба вуҷуд меоянд. Омор нишон медиҳад, ки сабаби асосии афзоиши садамаҳои нақлиётӣ кафидан ва вайрон шудани чархҳо дар натиҷаи вайрон шудани чархҳо ҳангоми рондани бо суръати баланд мебошад. Тибқи омор, дар Чин 46%-и садамаҳои нақлиётӣ дар роҳҳо аз сабаби вайрон шудани чархҳо ба вуҷуд меоянд, ки танҳо яке аз чархҳо 70%-и шумораи умумии садамаҳоро ташкил медиҳад, ки ин рақами ҳайратангез аст!
Дар раванди рондани мошин бо суръати баланд, вайроншавии чарх марговартарин ва душвортарин хатари пинҳонии садамаҳо буда, сабаби муҳими садамаҳои ногаҳонии нақлиётӣ мебошад. Чӣ гуна бояд мушкилоти чархро ҳал кард ва чӣ гуна аз таркиши чарх пешгирӣ кард, ба масъалаи аввалиндараҷаи ҷаҳон табдил ёфтааст.
1 ноябри соли 2000, президент Клинтон лоиҳаи қонунро дар бораи тағйир додани Қонуни федералии нақлиёт имзо кард, ки қонунгузории федералӣ талаб мекунад, ки ҳамаи мошинҳои нав, ки аз соли 2003 инҷониб истеҳсол шудаанд, системаи назорати фишори шинаҳоро дошта бошанд (TPMS) ҳамчун стандарт; Аз 1 ноябри соли 2006, ҳамаи воситаҳои нақлиёте, ки бояд дар роҳи автомобилгард ҳаракат кунанд, бо системаи назорати фишори шина (TPMS) муҷаҳҳаз карда мешаванд.
Дар моҳи июли соли 2001, Департаменти нақлиёти Иёлоти Муттаҳида ва Маъмурияти миллии бехатарии роҳҳо (NHTSA-RRB-TSA) ду системаи мавҷудаи назорати фишори чархҳоро (TPMS) дар посух ба талаботи Конгресс барои қонунгузории TPMS-и воситаҳои нақлиёт якҷоя арзёбӣ карданд, ки бори аввал дар гузориш TPMS ҳамчун истинод истифода шудааст ва самаранокии аъло ва имконоти назорати дақиқи TPMS-и мустақимро тасдиқ мекунад. Ҳамчун яке аз се системаи асосии бехатарӣ, TPMS, дар якҷоягӣ бо болишти ҳавоӣ ва системаи зидди қулфшавӣ (ABS), аз ҷониби ҷомеа эътироф ва таваҷҷӯҳи заруриро ба худ ҷалб кардааст.
Вақти нашр: 15 марти соли 2023
