Клапанҳои клапанҳои металлӣ барои мошинҳои боркаш ва автобусҳо, клапанҳои шинаи Ҳимиле, ки аз истеҳсоли гарм фурӯхта мешаванд.
"Сифати 1-ум, Ростқавлӣ ҳамчун асос, Ширкати самимӣ ва фоидаи мутақобила" идеяи мост, ки барои пайваста эҷод кардан ва ба даст овардани беҳтарин клапанҳои клапанҳои гармидиҳандаи Himile Car Tire Tr575 клапанҳои металлӣ барои мошинҳои боркаш ва автобусҳо мебошад. Клапанҳои шина., Мо истеъмолкунандагонро аз ҳама гӯшаву канори ҷаҳон истиқбол мекунем, то ассотсиатсияҳои тиҷорати хурди устувор ва мутақобилан муфидро таъсис диҳанд, то дар баробари ҳамдигар ояндаи дурахшон дошта бошанд.
"Сифати 1-ум, Ростқавлӣ ҳамчун асос, Ширкати самимӣ ва фоидаи мутақобила" идеяи мост, ки бо кӯшиши пайваста эҷод кардан ва ба даст овардани беҳтаринҳо бароиЧин клапан шина ва клапанҳои шина мошини боркаш, Бо афзоиши торафт бештари махсулоти чинй дар тамоми чахон, тичорати байналхалкии мо бо суръат инкишоф меёбад ва нишондихандахои иктисодй сол то сол хеле меафзояд. Мо эътимоди кофӣ дорем, ки ба шумо ҳам маҳсулот ва ҳам хидмати беҳтарро пешниҳод кунем, зеро мо дар дохили кишвар ва байналмилалӣ торафт тавонотар, касбӣ ва таҷрибаи бештар дорем.
Вижагиҳо
-Аз хромҳои баландсифати биринҷӣ ва резини EPDM сохта шудааст, бартариҳои муқовимати пиршавӣ дорад ва ба чархҳои шумо барои муддати тӯлонӣ хидмат мекунад.
- Пешгирӣ аз ихроҷ бо мӯҳри резинии EPDM O-Ring меояд, он метавонад ба таври муассир аз ихроҷ пешгирӣ кунад.
-100% озон санҷида шуд ва ихроҷ пеш аз интиқол санҷида шуд
Тафсилоти маҳсулот
| TRNO. | Eff.length | Rim Hole | Қисмҳо | |||
| Громмет | Мошин | чормағз | Кап | |||
| TR5991B | Ф19×34 | Ф11.5/.453" | HRG39 | RW8 | HN4 | AT |
| V-3 | Ф14×33 | Ф11.5/.453" | HRG2x2 | RW5 | HN2x2 | ET/BT |
| V-4 | Ф14×34 | Ф11.5/.453" | HRG2x2 | RW5 | HN2x2 | ET/BT |
| V-5 | Ф14×48 | Ф11.5/.453" | HRG2x2 | RW5 | HN2x2 | ET/BT |
| V-6 | Ф14×53 | Ф11.5/.453" | HRG2x2 | RW5 | HN2x2 | ET/BT |
| V-7 | Ф14×63 | Ф11.5/.453" | HRG2x2 | RW5 | HN2x2 | ET/BT |
| V-8 | Ф16×34 | Ф11.5/.453" | HRG1, HG2 | RW12 | HN2x2 | ET/BT |
| VS-8 | Ф16×38 | Ф11.5/.453" | HRG1, HG2 | RW12 | HN2x2 | ET/BT |
| V-9 | Ф16×43 | Ф11.5/.453" | HRG1, HG2 | RW12 | HN2x2 | ET/BT |
| ВС-8-45 | Ф16×53-45° | Ф11.5/.453" | HRG1, HG2 | RW12 | HN2x2 | ET/BT |
| ВС-8-90 | Ф16×63-90° | Ф11.5/.453" | HRG1, HG2 | RW12 | HN2x2 | ET/BT |
| TR6008C | Ф17,5×34 | Ф16/.625" | RG39 | RW8 | HN4x2 | DT |
| PVR152 | Ф17×70-90° | Ф11.5/.453" | RG54 | RW8 | HN4 | ET/BT |
| PVR153 | Ф16×65-90° | Ф11.5/.453" | RG54 | RW8 | HN4 | ET/BT |
| VS-6 | Ф11×40 | Ф6/.236" | RG54 | RW8 | HN4 | ET/BT |
| TR435 | Ф19×34 | Ф11.5/.453" | RG54 | RW8 | HN4 | ET/BT |
"Сифати 1-ум, Ростқавлӣ ҳамчун асос, Ширкати самимӣ ва фоидаи мутақобила" идеяи мост, ки барои пайваста эҷод кардан ва ба даст овардани беҳтарин клапанҳои клапанҳои гармидиҳандаи Himile Car Tire Tr575 клапанҳои металлӣ барои мошинҳои боркаш ва автобусҳо мебошад. Клапанҳои шина., Мо истеъмолкунандагонро аз ҳама гӯшаву канори ҷаҳон истиқбол мекунем, то ассотсиатсияҳои тиҷорати хурди устувор ва мутақобилан муфидро таъсис диҳанд, то дар баробари ҳамдигар ояндаи дурахшон дошта бошанд.
Завод ба фуруши гарм тайёр карда шудаастЧин клапан шина ва клапанҳои шина мошини боркаш, Бо афзоиши торафт бештари махсулоти чинй дар тамоми чахон, тичорати байналхалкии мо бо суръат инкишоф меёбад ва нишондихандахои иктисодй сол то сол хеле меафзояд. Мо эътимоди кофӣ дорем, ки ба шумо ҳам маҳсулот ва ҳам хидмати беҳтарро пешниҳод кунем, зеро мо дар дохили кишвар ва байналмилалӣ торафт тавонотар, касбӣ ва таҷрибаи бештар дорем.
