16 "RT-X40838 пӯлоди Чарх 5 Lug
Видео
Хусусият
● Конструксияи пӯлоди мустаҳкам
● Муқовимат ба зангзании аъло
● Либоси хокаи сиёҳ аз болои праймери электронӣ
● Чархҳои баландсифат ба хусусиятҳои DOT мувофиқат мекунанд
Мушаххасоти маҳсулот
| REF №. | FORTUNE №. | андоза | PCD | ET | CB | LBS | МАРХАМАТ |
| X40838 | S6510863 | 16X6,5 | 5X108 | 42 | 63.4 | 1200 | ФОРД, ВОЛВО |
Чархҳои пас аз фурӯшро дуруст интихоб кунед
Муайян кардани он ки оё чархи нав барои иваз кардани чархаи аслӣ мувофиқ аст, асосан аз рӯи чор параметри паҳнои чарх, ҷуброн, андозаи сӯрохи марказӣ ва масофаи сӯрох муайян карда мешавад.
Чархҳои пас аз фурӯшро дуруст интихоб кунед
Муайян кардани он ки оё чархи нав барои иваз кардани чархаи аслӣ мувофиқ аст, асосан аз рӯи чор параметри паҳнои чарх, ҷуброн, андозаи сӯрохи марказӣ ва масофаи сӯрох муайян карда мешавад.
1.Барои чарх (арзиши J): паҳнои шина аз ҷониби он муайян карда мешавад
Паҳнои ҳошия (қимати J) ба масофаи байни ҳалқаҳо дар ҳар ду тарафи ҳалқа ишора мекунад. "6,5" дар чархҳои нав ба 6,5 дюйм ишора мекунад
| Шинаҳоро ба чархҳои андозаҳои гуногун насб кардан мумкин аст | |||
| Бари ром | Бари шина (воҳиди: мм) | ||
| (Воҳид: дюйм) | Паҳнои чархи ихтиёрӣ | Бари оптималии шина | Паҳнои чархи ихтиёрӣ |
| 5.5J | 175 | 185 | 195 |
| 6.0J | 185 | 195 | 205 |
| 6.5J | 195 | 205 | 215 |
| 7.0J | 205 | 215 | 225 |
| 7.5J | 215 | 225 | 235 |
| 8.0J | 225 | 235 | 245 |
| 8.5J | 235 | 245 | 255 |
| 9.0J | 245 | 255 | 265 |
| 9.5J | 265 | 275 | 285 |
| 10.0J | 295 | 305 | 315 |
| 10.5J | 305 | 315 | 325 |
2.Rim Offset (ET): Новобаста аз он ки он ба бадани мошин молида мешавад ё не, аз ҷониби он муайян карда мешавад
Воҳиди ҷуброни ҳалқа (ET) мм аст, ки ба масофа аз хати марказии ҳалқа то сатҳи васлкунӣ ишора мекунад. ET аз EinpressTiefe-и олмонӣ гирифта шудааст, ки айнан ҳамчун "умқи фишор" тарҷума шудааст. Чӣ қадаре ки ҷуброн камтар бошад, ҳамон қадар маркази чархи қафо аз беруни мошин дур мешавад. Агар ҷуброни маркази чархи нав аз маркази чархи аслӣ калонтар бошад ё бараш хеле калон бошад, метавонад дар системаи таваққуфи мошин соиш ба амал ояд. Дар ин ҳолат, ба мо танҳо лозим аст, ки қубурҳоро насб кунем, то ҷуброн кардани марказро барои ҳалли мушкилот кам кунем.
3.Сӯрохи марказии чархи чарх: оё он мустаҳкам насб шудааст ё не, аз ҷониби он муайян карда мешавад
Инро фаҳмидан осонтар аст, он сӯрохи мудаввар дар маркази чархи чарх аст. Ҳангоми интихоби маркази чархи нав, мо инчунин бояд ба ин арзиш муроҷиат кунем: барои маркази чархи калонтар аз ин арзиш, ҳалқаҳои маркази марказӣ бояд илова карда шаванд, то дар сари чоҳи подшипникҳои мошин мустаҳкам насб карда шаванд, вагарна самт меларзад.
4.Масофаи сӯрохи маркази (PCD): оё онро насб кардан мумкин аст аз ҷониби он муайян карда мешавад
Мисол Volkswagen Golf 6-ро гиред. Сатҳи сӯрохии он 5×112-5 аст, маънои онро дорад, ки хаб бо 5 чормағзи чарх собит карда шудааст, 112 маънои онро дорад, ки нуқтаҳои марказии 5 винт пайваст карда, доира ташкил мекунанд ва диаметри доира 112 мм аст.
